2021年11月3日 星期三

公路剛性鋪面設計

公路剛性鋪面設計


前言

交通部依據AASHTO、AI、加州設計法訂定“柔性鋪面設計規範”,但未見鋼性鋪面設劑歸飯,也未見國內發展出鋪面設計電腦程式。經查涉及公路剛性鋪面電腦軟體多種,臚列數種如下:
  • AASHTOWare Pavement ME Design:計算鋪面反應(應力、應變和撓度),並將它們與交通量、 氣候、材料等參數相結合,預測熱拌瀝青(HMA)及波特蘭水泥混凝土(PCC)鋪面的臨界狀況及平滑度損失的進展,這些輸出是檢查試用設計是否充分的基礎。個人使用US$ 7,700元/年。
  • PaveXpress:油Pavia System依據AASHTO 1993柔性鋪面設計指南及1998混凝土鋪面補充發展出來供會員免費使用。
  • CivilWeb Spreedsheets:Rigid Pavement Design xls Suite包含11種混凝土設計方法,其中包括AASHTO、PCA、UK TRL87等。
  • 美陸軍工兵團發展之鋪面設計程式PCASE,可供機場及公路鋪面設計使用。免費。


案例設計

交通量

  • 設計使用年限:20年
  • 年平均日交通量AADT:1,700車次
  • 年成長率:1 %
  • 車道數:雙向單車道


剛性鋪面設計參數






結語

  • 公路設計採用美軍工兵團之PCASE須審慎
  • 接縫加設傳力筋可抑制板塊接縫裂縫及基底層之侵蝕掏空
  • 採用穩定基底層(增加底層面組合k值),可有限降低面層PCC厚度,但可改善基底層之侵蝕掏空





























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